Nominell spenning: 12V
Dieselmotorer bruker ikke tennplugger på samme måte som bensinmotorer. I stedet er de avhengige av kompresjonstenning, hvor luften i sylinderen komprimeres i så høy grad at temperaturen stiger tilstrekkelig til å antenne dieselen når den sprøytes inn i sylinderen. Imidlertid er det komponenter i dieselmotorer som i daglig tale kan bli referert til som "diesel tennplugger" på grunn av deres rolle i å hjelpe tenningsprosessen. Disse komponentene er først og fremst glødeplugger og, i noen moderne dieselmotorer, muligens et fortenningskammer eller en varm pære.
Glødeplugger vs. tennplugger
Glødeplugger
Funksjon: Hjelp til å starte en dieselmotor, spesielt i kaldt vær, ved å forvarme luften i forbrenningskammeret.
Drift: Glødeplugger varmes opp når tenningen slås på, og øker temperaturen i forbrenningskammeret for å lette tenning av diesel.
Plassering: Installert i hver sylinders brennkammer.
Tennplugger (i bensinmotorer)
Funksjon: Tenn luft-drivstoffblandingen i forbrenningskammeret ved hjelp av en elektrisk gnist.
Drift: Tennplugger skaper en gnist som antenner trykkluft-drivstoffblandingen og forårsaker forbrenning.